ESCLUSIONE DI RESPONSABILITA’
I veicoli rappresentati nelle immagini possono differire per alcuni particolari dai modelli di produzione e montare optional disponibili solo a pagamento, possono essere inoltre presenti differenze di finitura di alcune superfici dovute a normali deviazioni del processo.
Tutte le informazioni fornite si riferiscono ai veicoli di serie omologati per uso su strada al momento della consegna, non sono vincolanti e sono specificate con riserva di errori di stampa. Le moto pubblicizzate in questo prospetto sono idonee alla circolazione stradale esclusivamente nella versione omologata.
Zontes (Distribike) si riserva il diritto di apportare, in qualsiasi momento e senza preavviso, modifiche ai propri modelli.
ZONTES 125-G1
CAFÈ RACER
Look retrò e autonomia di 1000 chilometri per questa cafè racer 125cc, che ti farà provare un’esperienza di viaggio più veloce e di lunga distanza!
PREZZO DI LISTINO: 2.790,00 EURO
DATI TECNICI
DATI TECNICI
Tipo
MONOCILINDRICO RAFFREDDATO A LIQUIDO, SOHC 4
Cilindrata
124,7 CC
Alesaggio x Corsa
52 x 58,7
Rapporto di compressione
12,5:1
Potenza massima
11 kW@9000 rpm
Alimentazione
Iniezione elettronica
Lunghezza massima
1.976 mm
Altezza massima
1.112 mm
Larghezza massima
869 mm
Altezza da terra
204 mm
Freno anteriore
A disco con ABS
Freno posteriore
A disco con ABS
Serbatoio da 20 litri galvanizzato e verniciato
Con il suo serbatoio da 20 litri e una durata della batteria garantita per circa 1000 KM, le soste per il rifornimento non sono più un problema. Il rivestimento interno è composto da un pannello a doppio strato galvanizzato che impedisce l’ostruzione del cotone del filtro olio e le perdite di olio dal serbatoio causate dalla ruggine.
Cilindro in lega d’alluminio
Dalla fusione alla lavorazione del cilindro in puro alluminio, la parete interna del cilindro senza rivestimento diventa molto sottile, permettendo così di impiegare lo spazio risparmiato per ingrandire il canale e dissipare rapidamente il calore all’interno del cilindro. Una buona dissipazione del calore è importante poiché garantisce migliori prestazioni e maggiore durata del motore
Robusta batteria al piombo-acido 10AH
Sono pochi i veicoli 125cc che montano una batteria così potente, con capacità sufficiente per l’avviamento della moto a basse temperature e l’installazione di luci supplementari.
Cerchi leggeri in lega d’alluminio
I cerchi larghi con l’interno cavo garantiscono ottime resistenza e tenacia.
Cerchi leggeri in lega d’alluminio
I cerchi larghi con l’interno cavo garantiscono ottime resistenza e tenacia.
Disco freno di grande diametro
Forza frenante maggiore, sensazione di frenatura più lineare
Disco freno di grande diametro
Forza frenante maggiore, sensazione di frenatura più lineare
Nuovo design degli pneumatici all-terrain
Parete degli pneumatici più densa, più resistente alle forature; trama più fitta che migliora la presa e la capacità di arrampicata; serbatoio di scarico perfezionato per una maggiore sicurezza di guida in caso di pioggia: tutto questo assicura un controllo totale del veicolo in qualsiasi condizione.
Fari al LED
Sorgente luminosa a LED di tipo automotive, dal colore naturale. Il guscio posteriore in lega d’alluminio integrale pressofuso del portalampada migliora notevolmente l’efficienza di dissipazione del calore, l’illuminazione del campo visivo, diminuisce il decadimento del flusso luminoso e aumenta la durata
Fari al LED
Sorgente luminosa a LED di tipo automotive, dal colore naturale. Il guscio posteriore in lega d’alluminio integrale pressofuso del portalampada migliora notevolmente l’efficienza di dissipazione del calore, l’illuminazione del campo visivo, diminuisce il decadimento del flusso luminoso e aumenta la durata
Chiusura elettrica del sellino
L’interruttore di blocco del sellino è integrato nella tastiera di comando centrale, per una maggiore comodità d’uso e un minor rischio di usura della trasmissione meccanica.
Terminale marmitta in acciaio inox
Piastra in lega d’alluminio integrale anti-calore dal design sofisticato. L’intera sezione adotta uno speciale scarico in acciaio inox di tipo automotive, resistente ad alte e basse temperature e alla corrosione per una maggiore durata.
Terminale marmitta in acciaio inox
Piastra in lega d’alluminio integrale anti-calore dal design sofisticato. L’intera sezione adotta uno speciale scarico in acciaio inox di tipo automotive, resistente ad alte e basse temperature e alla corrosione per una maggiore durata.
Cuscino del sellino sagomato
L’esclusiva linea di produzione automatizzata di sellini TAYO combina una speciale tecnologia di piegatura della spugna per una maggiore compattezza tra la spugna soffice e la pelle, senza stratificazioni e deformazioni, mantenendo lo stile retrò che contraddistingue la moto.
Doppio jack di carica rapida USB
Il caricatore con doppia porta USB sfrutta al meglio lo spazio d’installazione ed è in grado di erogare una carica da 2,1 A per caricare due dispositivi USB contemporaneamente. Maggiore velocità di carica e prestazioni più stabili, per una comodità indispensabile sempre con te.
Paraurti integrato
Paraurti deciso e avvolgente per un’area di protezione più estesa
Contachilometri digitale intelligente con display a cristalli liquidi
Strumento digitale LCD intelligente, con una visualizzazione chiara e concisa della progressione della velocità dinamica, che si allontana dalla tradizionale struttura con linea di velocità della ruota anteriore, optando per uno strumento elettronico avanzato con combinazione di sensori al posto del chip, per un’indicazione caratterizzata da massima precisione e reattività. Antipolvere e impermeabile.
Paramani forgiato
Robusto e resistente, per la sicurezza del motociclista
Radiatore di grandi dimensioni
Radiatore integrale di grandi dimensioni con raffreddamento ad acqua, per una maggiore efficienza di dissipazione del calore.
Motore raffreddato ad acqua con alto rapporto di compressione
Il motore ha un elevato rapporto di compressione pari a 12,5: 1 ed è in grado di ottenere una potenza di 10.8 kW e 13 Nm con un consumo di carburante molto ridotto. Il design, i materiali e le caratteristiche del motore sono state appositamente studiate per poter raggiungere questi obiettivi, che lo distinguono da quelli standard.
Frizione antrisaltellamento
Equivale all’aggiunta di uno strato di protezione della trasmissione tra il motore e le ruote posteriori. Quando la differenza di velocità è troppa, si riduce automaticamente il fenomeno di scoppio istantaneo della frizione; leva della frizione più leggera.
